El Colegio de Ingenieros Civiles Independientes señaló que la rampa ubicada antes de la primera caseta de cobro ha estado involucrada en varios accidentes. Su presidente pidió revisar el diseño y funcionamiento después de que un chofer de tráiler murió en el último percance.

EUSKERA

Durango, Dgo.- El funcionamiento de la rampa de frenado ubicada en la supercarretera Durango-Mazatlán, antes de la primera caseta de cobro, debe ser revisado para determinar si realmente cumple con su objetivo, consideró Miguel Ángel Mojica Vargas, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles Independientes.

El señalamiento surgió después del accidente más reciente ocurrido en ese punto, en el que murió el conductor de un tráiler.

Mojica Vargas explicó que los vehículos de carga alcanzan velocidades elevadas durante el descenso y, cuando presentan fallas en los frenos, el peso de las unidades y de la mercancía que transportan dificulta detenerlas.

Sin embargo, señaló que estos factores no serían los únicos que deben analizarse, pues también es necesario revisar las condiciones y el diseño de la rampa.

El ingeniero indicó que, al realizar este tipo de obras, los proyectos deben considerar márgenes de seguridad suficientes para responder a diferentes situaciones y proteger la vida de las personas.

El presidente del organismo consideró necesario que las dependencias responsables de la infraestructura carretera realicen una revisión a fondo de la rampa, la cual funciona desde que comenzó a operar la supercarretera.

Recordó que en ese punto ya se han presentado varios accidentes, aunque anteriormente los casos habían dejado principalmente daños materiales.

En el último percance, sin embargo, las consecuencias fueron mayores debido al fallecimiento del trabajador del volante.

Mojica Vargas también cuestionó que Caminos y Puentes Federales (Capufe) haya presentado acciones legales contra el propietario del tráiler involucrado en el accidente.

Consideró que los usuarios que pagan una cuota en las casetas tienen derecho a circular por una carretera que cuente con condiciones adecuadas de seguridad.

Señaló que esto incluye el funcionamiento correcto de las rampas de frenado, por lo que insistió en que las autoridades deben determinar qué está ocurriendo en ese punto y si la infraestructura requiere modificaciones.

El representante de los ingenieros sostuvo que el objetivo principal debe ser evitar que los accidentes en esta zona continúen y que otro conductor pierda la vida.

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